一是外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國。

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐，如零部件系統供應商德國博世底盤(pán)系統二工廠(chǎng)落戶(hù)成都。

　　二是新能源汽車(chē)零部件將成投資熱點(diǎn)。

　　中國已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰略性新興產(chǎn)業(yè)，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)展開(kāi)，未來(lái)國內新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì )不斷加大。

　　三是兼并重組、海外并購將逐步加快。

　　整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰也正在蠶食著(zhù)零部件行業(yè)的利潤率，整車(chē)廠(chǎng)降低成本、保證利潤的要求越來(lái)越苛刻。而中國汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規模效應，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A見(jiàn)，中國的汽車(chē)零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過(guò)國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現規模效應;另一方面通過(guò)海外并購以實(shí)現生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗。

　　第四是集群化發(fā)展將拉動(dòng)區域經(jīng)濟快速增長(cháng)。

　　汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了東北、華中、京津、長(cháng)三角、西南、珠三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細、更專(zhuān)業(yè)化、更容易實(shí)現規?；?，使信息更集中、更快捷，技術(shù)創(chuàng )新節奏更快、物流更容易組織，經(jīng)濟效益明顯提高。